(일본의 유로도로)

뭐 안전을 위해서??????

• 간단한 산수로 똑같은 바이크수가 통행한다 치면

  
  

  일반도로: 사고율 1%, 치사율 2% → 사망률 0.02%

• 고속도로: 사고율 0.1%, 치사율 4% → 사망률 0.004%

  
  

즉, 전체 위험도는 고속도로가 훨씬 낮다는 게 통계적, 연구적으로 입증된 사실임

뭐 이륜차는 난폭운전이 많다고? 일단 난 멀쩡히 잘모는사람 많이봄

그럼 K5, 과학카니발, 택시, 기타스포츠카들도 금지해야됨

한국이든 국제든 이륜차를 똑같이 차량으로 적용하는데 특정차종만 적용한다는건 말이안됨

애초에 난폭운전했을때 치명적으로 자동차, 이륜차, 보행자 등에게 목숨의 위협을 주는건

 솔직히 자동차 혹은 대형차임

시화방조제마냥 200키로로 쏘다 박아도 자동차 조금 찌그러지고 끝임 솔직히

난폭운전하는애들이 고속도로 푼다고 새로 생기는 거도 아니고 이미 하고있는데

사고확률 10분의 1로 줄어드는건 난폭운전하는 애들한테도 똑같이 적용되고

덜죽게 해주는법임

당장 유명한 R1사고 이분도 당연히 잘못했음

처음 바이크 입문이니 쏴보고 싶은건 이해함 거의 바이크 끝판왕 이니까 근데

정차된 차도없고 차선도 넓고 많은 고속도로에서 쐇으면 100키로이상이든 200키로든

경찰한테걸려서 면허가 정지되서 못타던

와이대로 쏘다가는 죽겠는데 혼자 깨닳고 천천히 다니던

100키로 정도로 달리는 차박아서 중상을 입고 장애가 생겨 바이크 그만두던가

최소한 멈춰있는 쿠팡차 박고 23살에 허무하게 죽진 않았을거임 

뭐 딸배가 많다고 하는데 애초에 딸배90프로 이상인 125CC는 고속도로 진입도 못하고

대체 누가 고속도로탈정도 거리로 배달시키는 사람이 있는지도 모르겟음

퀵기사는 난폭운전하면 어카냐하는데 

당연한 말이지만 소음도 줄어듬 

당장 서울시내만해도 민가,학교,병원 이런걸 뚫고가는게 아닌

방음잘되있는 내부순환도로 아니면 강변북로같은도로로 다니면

소음이 줄어드는건 당연한 일임

ㅡㅡ단속은 어케하냐ㅡㅡㅡ

https://bbs.ruliweb.com/community/board/300143/read/70888029

단순히 이거 시행할 돈으로 후면카메라 늘리면 됨 

애초에 이런말도 안되는 법이 안전을 위해 반드시 시행해야 된다 하는데?

왜 유게이들 스팀 지역락이나 성인이못보는 성인물같은건

인도, 중국, 파키스탄 이런나라만 금지한다 목소리 내지만

아 나이많은 분들이 싫어하거나 몇몇 사람들이 싫어하면 금지해도 별탈없겠구나 ㅎㅎ 하는

선례가 이렇게 당당히 존재하는데